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【評論】高雄輕軌站命名爭議,何不參考本土歷史?

高屏澎
2018-03-08 | 總統視察高雄輕軌

日前高雄輕軌舉行各站命名票選活動,不料卻因候選名單爆出爭議,致使一番促進公民參與公眾事務的美意,打了一些折扣。爭議起自於著名在地公民團體「高雄好過日」檢視各站候選名單後發現,居然出現「馬卡青海」、「馬卡華安」等對原住民族名稱不了解而導致的失禮行為。
 

沒有自動替代文字。
圖片取自高雄好過日粉專

該原住民族的正式名稱為「馬卡道」,市政府為表紀念,將美術館靠華榮路側的道路,命名為「馬卡道路」。因此,本起爭議大致可推斷是提案者誤將「馬卡道路」視為「馬卡」與「道路」的綜合,並且為求路名交界兩兩對仗(如忠孝復興),才有前述「馬卡青海」、「馬卡華安」的荒謬結果。

本案除了突顯出提案者對於在地脈絡的欠缺了解之外,亦凸顯出大眾運輸系統的命名過程中,未嘗不是一個好的凝聚共同體意識之機會。由於大眾運輸系統是當地民眾與外來觀光客,在城市間移動的首選交通工具,為了能順利抵達目的地,對於各站站名的認識,即為第一要務。因此,這些站名除了擔負起「指路」的任務之外,更有著「傳遞在地特色」以及「凸顯特定重點」的意義在。

以法國巴黎為例,若我們攤開地鐵、輕軌與郊區快線(RER)地圖,將站名略為分類,很容易即可發現上述提及的重要意義。例如指路部分有「北站」、「蒙帕納斯站」等與火車系統結合的大轉運站;亦有呼應舊城門等歷史位置的「奧爾良門站」、「義大利廣場站」等名稱;其中更重要的,莫過於凸顯集體歷史與文化記憶的站名,如「讓・穆郎(Jean Moulin)站」、「法蘭克林・羅斯福站」、「香榭黎榭・克里蒙梭站」。

 
File:November 2007 Strikes France Crowded Platform.jpg
為了紀念美國在二戰時對法國的援助,而將車站取名為法蘭克林・羅斯福站。圖片取自Raphael Goetter

由於巴黎是歐洲極為古老的城市之一,不只是大眾運輸系統命名有濃厚的歷史脈絡,連各個街道名稱,背後都有一段故事可說。在法國書店內,特別有一區是專門擺放「巴黎街道歷史故事」類型的書籍,比如Dictionnaire historique des rues de Paris,甚至將路名都編成了字典。

對於外地人而言,像「讓・穆郎」這一站,乍看會讓人摸不著頭緒,以為這個人因為住在這裡,所以用他的名字命名。若是好奇心再旺盛一點的人,不免拿這個名字去進行搜尋,進而認識到此人原來是在第二次世界大戰期間,抵抗納粹德國佔領的左翼地下游擊英雄,後因同志背叛而遭到逮補而逝世。透過輕軌三號線的這一個站名,不只是引起觀光客的興趣,也讓每天都會經過這裡的在地通勤族,記得曾經有過這麼一位英雄的存在。

 
「jean moulin」的圖片搜尋結果
第二次世界大戰期間,抵抗納粹德國佔領的左翼地下游擊英雄讓・穆郎,其名字成為了輕軌站名。

大眾運輸系統由於具備「大眾使用」的特點,可說是一個相當好的公民教育載體。近年來台灣各級政府都喜歡透過「公民參與」,來擴大城市治理的民主基礎。只是以輕軌為例,若能意識到參與不只在決定的階段,包括決定之後的每一天、每一個使用者都持續的在參與,那麼對於「命名」的重要性,或許就會更審慎以對。當年國民黨為了推行黨國崇拜,將全台灣的道路都塞滿了「中正」、「中山」、「中華」、「信義和平」等教忠教孝的名字,在民主化的時代,我們更不應該放棄每一個機會,以民主、本土、多元、自由的價值,重新找回屬於這塊土地的眾多故事。
 
 

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圖片取自總統府


 

作者

陳子瑜

涉足過歷史與政治兩種科系,擺盪在真相與包裝的虛實間;在法國巴黎跟非洲查德生活過,看見國際的兩種極端。 政治工作有主管也有助理經驗,對身處雲端的論述沒什麼興趣。

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