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【分享】高市興建輕軌影響交通?基進黨參選人提出解套辦法

高屏澎
2018-04-17 |

今(16日)稍早,高市議員李喬如陪同高雄輕軌美術館路段工程鄰近60位居民,至市議會抗議,訴求輕軌路段立刻停工並啟動協商,提出變更設計。擔心受輕軌二階段工程影響的居民指出,輕軌完工後美術館路將不能臨時停車,且鄰近大樓地下停車場出入口就設在美術館路,車輛出入將有危險,此外輕軌站體也可能阻礙消防車輛。



取自李喬如臉書。

對此抗議聲浪,基進黨旗津鼓山鹽埕市議員參選人洪正表示,高市府應儘速成立「輕軌體檢委員會」及訂定「區域運輸計畫地方自治條例」,以真正落實生態交通、以人為本的都市運輸願景。

洪正說,對於交通方式的變革不能拒絕批評,改善交通也不應只是光鮮亮麗的建設。然而必須強調,無論現階段支持輕軌與否,都不能悖離城市的大眾運輸應「以人為本」的原則。洪正指出,台灣長期評估城市所需的交通是「以車為本」,認為一定要維持足夠的車道與停車空間來解決交通問題,然而此種想法是二戰後到1980年代美國流行過三十多年的思維,不但影響了無數學者,也造成了台灣除台北之外的城市大眾運輸建設普遍不足的窘境。

基進黨高雄市議員參選人洪正認為大眾運輸應「以人為本」而非「以車為本」。圖片來源:六都春秋編輯室
 
洪正坦言,輕軌已進入二階段工程,從規劃設計到施工早已經過數年,若貿然停工或變更設計恐會有額外龐大支出,盼市府應針對居民疑慮加強溝通說明,除施工期間除需應加強交管外,消防車動線也應周知鄰近大樓管委會或里長。

洪正強調,以車為本的思維應該改變,但現階段輕軌確實有許多不足之處,例如輕軌班距拉長為過去承諾的兩倍、號誌問題導致車速遠比預期慢20-30%、周邊步行與轉乘動線惡劣、接駁公車指標不明、公車路網未加密調整、票證系統使用不便且故障率高等問題。政策不能只有美好願景,但實品遠不如宣傳,為了高雄應值得更完善且以人為本的輕軌系統,洪正表示不排除將號召支持大眾運輸的高雄市民上街表達心聲。



新聞聯絡人:洪正(基進黨旗津鹽埕鼓山區參選人)
新聞來源:
基進黨(基進側翼)
 

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作者

基進黨

基進之意,在於強調立場上的堅定與根本。與取得政權為核心的政黨相較,在政治光譜上,必然是處於非主流的極端位置。在以成敗論英雄的台灣社會裡,這群有如挑戰風車的唐吉軻德,更顯得寂寞而稀少,但絕不孤單。我們深信,一定還有許多相同想法的朋友,四散在台灣各地,等待機會。

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