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【評論】2018年新北市長選舉考題:交通

北北基
2018-09-20 |

*前篇社福類科【評論】2018年新北市長選舉考題:社福

類科:新北市長
科目:交通
考試時間:投票日前
注意
1.不可賄選。
2.可查資料、跟其他人討論、用計算機計算。

一、近年新北市積極建立公車路網,整合各行政區原有社區公車,轉型成新巴士,乘客可上網查行駛動態、搭乘不用付錢,但部分路線搭乘率低、跟現有公車路線競爭,新北市政府曾對此檢討;設計「跳蛙公車」app,供民眾連署設計公車行駛路線、班次,雖然增加民眾參與、發現潛在搭乘需求,但是各跳蛙公車路線沒有編碼、部分路線上路後載客量太少而臨時停駛,讓民眾覺得混亂,也增加公車業者行政作業負擔。

請問您會如何兼顧乘客搭乘權益、官方財務負擔,增加大眾運輸搭乘率?

說明:降價容易、調高價錢難,如果因為提供優惠,讓民眾覺得付低價搭大眾運輸工具是常態,以後若是發生官方財務危機或營運成本變高,被迫提高票價,將會引起更多民怨。相比起台北市政府為開發大眾運輸優惠補助財源,提高路邊收費停車格比例、北捷車站改建招商收租金,新北市政府卻缺乏相關政策。

再者,2016年交通部調查顯示,騎機車通勤的民眾不考慮搭大眾運輸工具原因,「成本較高」非主要原因,想要用票價優惠吸引機車族轉搭大眾運輸,會有多好的成效?

另外,包含高雄、台東等地推出以計程車取代公車的方式,控管營運成本,方便民眾往返偏遠、人口稀少地區,這或許也是新北市可以思索的方向。綜合上述對大眾運輸的優缺點觀察,想出此題聽聽候選人的想法。

二、現有新北市的公車評鑑項目包括車齡,但實務上常有公車駕駛表示每換一次新車就得重新適應操作方式,影響運輸效率,也傳出部分公車業者考量分攤使用年限成本,不願買價錢較高、但安全設備較好的公車。

請問您會如何兼顧乘客權益、業者經營成本,提升大眾運輸安全?

說明:交通運輸界、公車迷常針對「限制車齡會不會影響安全、環保」爭論,贊成的人認為車況不良可以早點淘汰,引進更環保節能的公車;反對的人認為業者可能會為了分攤成本,不願買高價但安全、環保設備較完善的公車。

實務上需考量車身設計、使用狀況、維修保養及其他因素,也沒有標準答案。新北市範圍廣大、不同單位管理的公車路線多,要如何設定年限也是個值得候選人思考的問題。

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圖片取自F0153820

作者

居隱

有社工師證照的圖文工作者,任職台灣社福界多年,也是大眾運輸迷。

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