六都春秋 LADO POST

國際視野

【台灣國防】新式高級教練機正式到來

小國大戰略
2019-09-24 | 新式高級教練機「勇鷹」曝光

文/宋磊

新式高級教練機正式命名為「勇鷹」,9/24上午總統蔡英文出席位於台中漢翔公司的新式高級教練機典禮,一方面針對「國機國造」的政策暫時有一個初步結果,一方面則是希望可以藉此提升國軍士氣,為國造武器增加亮點。


為航太產業打下基礎 飛機自製蔚為風潮

國機國造政策原則上結合國內外產官學相關的人才,配合政府資金的挹注,加上國人的支持才有的結果。高教機不但增加國防自主能力,相關的研發工程更是台灣在國防工業上寶貴的經驗。無論軍機或民用機,飛機自製已是全球風潮,若能掌握相關開發技術,不但為航太產業立下基礎,更能直接將航太產業的產值嘉惠國人,使之共襄盛舉。

由於台灣軍購環境普遍不易,加上長期而言,面對中國的軍事威脅,國軍所面對的壓力絕對比一般國家來得沉重,空軍的戰力就成為直接檢驗台灣有無能力面對中國的軍事威脅的重要指標。平心而論,戰機在空軍與國人的地位相當崇高,無論是美製的F-16戰機、法製的幻象2000或國人自製的IDF戰機,均為現役機種,更是鎂光燈的焦點。

 


美製F-16戰機。圖片來源:維基百科

然而對於空軍來說,飛行員的培訓,除了要符合體檢規格外,空軍也必須提供優良裝備才能訓練出優秀的飛行員。以現階段空軍的教練機來說,分為初級教練機、高級教練機與部訓機(亦稱戰術先導教練機),也就是一般俗稱的「三機三階段」的訓練模式。

戰機服役年限過高 更新「二機三階段」訓練模式

三機三階段簡單來說,初期以T-34出級教練機為主,飛行時間約90小時。通過後進入戰鬥組的飛行訓練,這時以AT-3教練機為主,訓練時間約110小時。最後階段進到台東基地進行F-5E/F戰機的訓練,此時的訓練時間約100小時。大致上一名合格的飛行員需經過約300小時的訓練,才能分發到空軍各部隊擔任飛行工作。

無論是自製的AT-3高級教練機,或是台東聯隊的F-5戰機,普遍面臨服役年限過高,加上新式教練機的科技進步,未來空軍在培訓飛行員的過程將直接轉換成「二機三階段」,不但大幅縮減飛官訓練成本,隨著新式教練機的即將到來,未來空軍將逐步汰除舊型教練機。

「二機三階段」的訓練模式將跟上世界潮流,比利時、英國、南韓甚至瑞士皆採用該模式訓練飛行員,空軍在戰力上也能與時俱進,對於台灣而言,空優永遠重要,更是台海決戰關鍵點。面對中國空軍大幅進步,三代半、四代戰機相繼服役,五代機更是即將服役;因此空軍在戰力上固然已向美方採購F-16V戰機,IDF戰機更早已進行相關的機載雷達、航電系統的提升,幻象戰機雖然目前仍尚未進行性能提升,但以優秀的氣動力設計、獨特的三角翼設計仍然是台灣上空的守護神。

「國防自主」絕非口號,而是要全面落實。新式高教機的出廠,不但是國人的盼望,更符合台灣的利益。回想當初IDF戰機出廠時(1989年),當時台灣更擠進全球十大擁有研發/製造戰機的行列,如今30年過去,新式高級教練機再度成為   國人焦點,也讓世人證明台灣在航太科技的水準已達世界標準。

 

IDF戰機出廠(1989年)。圖片來源:維基百科

隨著新式高教機即將服役於空軍,除擔負教練機的責任外,由於空軍屬於高科技、高技術兵種,在「重層嚇阻」的戰略上仍扮演重要角色,因此未來能針對中國沿海一代的海空基地進行局部偵測、攻擊,更能發揮減輕主力戰機的任務量,成為一架教練/輕型攻擊機。換言之,高教機不但擁有訓練功能,更有潛力針對敵軍進行簡易的戰術攻擊作為,成為一款名副其實的教練/攻擊機,更能媲美南韓空軍的T/F-50教練/攻擊機。
 

(本文僅代表作者意見,若有任何指教,歡迎來稿


*延伸閱讀

【斷交風波】從美、中大國棋局的視角看我國近日斷交

【美國國安】撤裁鷹派國安顧問 美方高層心結畢露
【戰略防禦】中共〈新時代的中國國防〉白皮書的表與裡
mail投稿去>>>>>>>>liuduchunchiu@gmail.com 
 


【六都春秋】臉書:https://goo.gl/hshqvS
【六都春秋】Line:https://goo.gl/Evnz7p
*封面圖片來源:資料照

作者

宋磊

中華戰略前瞻協會會員

我要留言

德義記帳士事務所   創業家的好朋友
【民主小日曆】2020熱賣,數量有限!
【從亡國感到防疫大國】預購開始!

置頂

短網址